出租车为什么都用大众

朋友们，你们知道出租车为什么都用大众这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！

为什么大部分出租车都选择大众或现代,而网约车则选择国产车或日韩系车...

1、第一个原因是日本汽车不打算依赖出租车服务。因为他们认为经营出租车业务会降低品牌水平，尤其是本田，它严格执行这一标准。

2、还有一个原因就是日系品牌并不愿意以自己品牌的车子作为出租车，典型的就是本田。市面上本田出租车几乎没有，主要原因就是本田不允许本田汽车作为出租车，主要是不想拉低品牌形象。

3、按照现在的趋势，如果让大家放开手脚，自己运营出租车，相信日系车所占的比重就会上升。比如现在的网约车运营车，很明显就是把出租车个人化，车主自己购买车辆，通过平台拉客，这样的车辆，日系车，国产车就很多了。

4、作为开了一家网约车公司的我。 比较有发言权。 原因有以下， 1，大众的A级车不符合绝大部分城市的准入门槛，例如轴距。在南昌要求2650，朗逸不达标，差几毫米。朗逸plus又太贵，性价比不高。

日系车皮实耐用,故障又少,还省油,但路上的出租车绝大多数都是大众...

1、如果说日系车皮实估计很多人都会反对，但日系车耐用故障率低倒是真的，有人说“开不坏的丰田，修不好的大众”，日系车在家用车上确实很省油，那么为什么路上的出租车大部分都是大众？而日系车只是占了小部分。

2、其次，大众车其实一样的省油。日系车一向以省油耐用吸引顾客，无论是高端车型还是低端车型都是如此，可是大众的中低端车型也是很省油的，毕竟技术上面还没有很大的差距。

3、但日系车在性价比方面显然是不及同级别的大众车型，像十万以内的车型，以前丰田有花冠，但已经停产，而真要比较的话，和大众捷达、桑塔纳等车型比起来，丰田花冠无论是配置还是发动机等方面都不如前者。

4、出租车上的乘客都被拉了。这样的底盘性能显然是不合格的。出租车司机的心脏很粗糙。无论驾驶技术有多好hold不住。安全第一，经济性和耐久性是次要的。不能说要求出租车控制有多好，但至少要稳定。

5、日系车一直都有省油、耐用的说法，所谓开不坏的丰田，修不好的大众，但出租车却大部分都不开日系车，反而会选择大众，貌似省油和耐用这种情况对于出租车公司来说没什么优势。

都说丰田耐用,为何出租车却很多用大众?出租车司机说出实情

出租车司机说出实情。丰田车的购置成本偏高。

丰田车辆的车身较轻，长时间跑对其损伤较大，车辆的返修率也较高。 大众车的市场保有量非常高，配件好找，维护保养起来相对便宜，因此将其作为出租车来使用也更加方便节省。

首先要说的就是出租车出现的历史，最早的轿车出租车出现时，只有夏利，富康，捷达，桑塔纳等少数几个车型。

就像一开始说的，它有被用作驾校车，有被用作公务车，因此作为出租车也没什么不可。再加上出于成本考虑，出租车最重要的就是耐用，大众汽车虽然小毛病不少，但是整体上依然非常皮实耐用，一般的碰撞都不会造成太大问题。

其次就是就是大众自80年代进入中国，口碑很好，出色的性能，比如加速感，推位感，高速行驶稳定性，行驶的质感，皮实耐用，配件价格便宜，维修成本低。我考驾照就是普桑，教练就这么说的。出租车司机也是这么说的。

在中国，出租车公司都是以招标方式进行购买的。再加上ZF对出租车销售，使用，管理上的政策相对来说关照。大众车型在中国保有量又比较大，中标也属正常现象。

为什么出租车都是大众

1、首先就是性价比。日系车因为逐渐轻量化的原因，在售价上要比大众车更高。出租车行业也是以挣钱为主，在能够节省的地方自然要节省一点。

2、大众车的市场保有量非常高，配件好找，维护保养起来相对便宜，因此将其作为出租车来使用也更加方便节省。

3、大众，最早扎根中国的国外品牌 首先要说的就是出租车出现的历史，最早的轿车出租车出现时，只有夏利，富康，捷达，桑塔纳等少数几个车型。

4、第二个原因就是大众很早之前就抢占了中国出租车的市场。

5、手动挡的稳定性和耐久性极佳；出租车常用的发动机基本都是6L发动机，也叫黄金排量发动机。这台发动机已经使用多年，技术非常稳定。所以在技术上，丰田不会比大众或者现代更好。出租车报废期限为8年，对公里数没有要求。

6、其实一个地区的出租车就是一个品牌，并不是所有都是一个品牌。 北京用的出租车都用现代，成都用的出租车有大众。最主要的原因还是因为这类汽车更省油，故障少。对于勤俭节约注重环保的中国人来说非常适合。

以上内容就是解答有关出租车为什么都用大众的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。