欧曼469后桥怎么样
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欧曼380etx469后桥6x4牵引车的速比是多少?
1、同时驱动形式采用的是6X4，后桥速比为38左右，前2后3片板簧悬架。从这些配置上就可以看出来，这台车的定位是散户和快运运输，并且是经常有山区高速这样的工况。如果是平原比较多的情况，也用不上这么大的动力。
2、你买的是380潍柴马力6*4的牵引车，速比应该是111的汉德车桥，上坡慢是因为速比小，如果跑平路，你的车应该比他的快，如果拉同样的货物，你的380的比340的省油好多呢。车凉冒蓝烟这正常，还有你加的油也有点关系。
3、欧曼专用桥速比是73意思是车轮转一圈，车桥输入端传动轴转73圈。
4、欧曼ETX新5系采用潍柴WP34E32发动机，法士特12JSD160TA铝壳变速箱，13吨级斯太尔后桥，速比38。这属于国内重卡市场比较成熟的动力总成系统，在稳定性和使用成本方面有保障。
5、款福田欧曼EST6系重卡490马力牵引车后桥速比为7。后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。
安凯469车桥重量
1、首先感谢广大用户选择我们安凯车桥，可以这么说两类产品各有各的优点。安凯STR产品较成熟，基本上没什么质量问题，后期的配件也很容易购买，价格也不是很贵。
2、四种。可以改变速比。安凯车桥现在有安凯STR速比分别为：38，8，73，72。把主被齿和差速器换一下，二代的也是一样可以换的。后桥盆齿 运算方法 后桥角齿 得数 运算方法 轮边速比 得数（桥速比）。
3、安凯车桥现在有安凯STR速比分别为：38，8，73，72 安凯奔驰速比为：84，92 速比也是可以改的，只要把主被齿和差速器换一下就行了，二代的也是一样可以换的。
4、公司现拥由安徽江淮客车有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司等4家控股和参股子公司，共占地78万平方米，员工3000余人，资产总额30多亿元，年综合生产客车及底盘能力达14200辆。
485后桥和469后桥有什么区别
1、汉德桥 4246485的含义为，主减速器被动锥齿轮分度圆直径，用它来定义了桥的类别，严格意义上不是型号。根据不同的类别，不同的配置会衍生不同的型号。
2、承载能力不同：485后桥相对于475后桥来说，其承载能力更强，更能够承受较大的重量和压力。因此，在需要承载大量货物或行驶在较为颠簸的路面上时，选择485后桥更加合适。
3、都是13吨桥，导管不同。十吨后桥额定载重十吨，十三吨后桥额定载重十三吨。数字是指后桥的标准参数，数字不同结构、材料、强度就有所不同，就是后桥的型号，额定载重量。
4、其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的，6T桥用140的。
5、有单减桥和轮减桥。这是轮减。这是单减。457；485桥里的数字表示从动锥齿轮分度圆直径为457mm、485mm。
6、汉德单级减速车桥425与469主要区别是从动齿轮分度圆直径不同，汉德425后桥从动齿轮直径是425mm，469后桥从动齿轮直径是469mm。汉德425后桥制动器齿轮有2种，一种是鼓式φ410*220尺寸，一种是盘式φ430*45。
小伙伴们，上文介绍欧曼469后桥怎么样的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
