高尔夫的底盘怎么样值得买吗-高尔夫的底盘怎么样
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高尔夫那么小耐撞吗
1、高尔夫的前防撞梁遮盖的总宽只有说一般，并且薄厚单单是6mm。过去我们在大众朗逸、速腾等车型上面还可以见到前防撞梁下边会出现一道铁栏，其功能是维护路人不被卷进底盘，可是在高尔夫上这一配备被减去了。
2、高尔夫的前防撞梁覆盖的宽度只能说一般，而且厚度仅仅是6mm。以往我们在朗逸、速腾等车型上都可以看到前防撞梁下方会有一道铁栏，其作用是保护行人不被卷入车底，但是在高尔夫上这一配置被减掉了。
3、但是在高速上，一方面，高尔夫的车型较小，在高速上行驶不容易被注意到；另一方面，高尔夫的启动很快，加速效率高，瞬间加速度高，车技不好的人驾驶容易引发交通事故。
4、高尔夫和奥迪A3都是一个平台车型，配置差不多的两款车在耐撞方面几乎没有差别，不过奥迪A3定位高一些，价位自然也贵一些。
5、别上了，第一轮胎容易硌坏了，第二车子底盘容易损坏，希望可以帮助你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
1、至于操控性能，这辆车与之前的7代高尔夫没什么太大差别，方向盘转向相对偏沉，但指向性还可以。过弯转向时，非常有信心。尽管说没有比上一代高尔夫更优秀，但依旧是同级别中比较好开的，跑高速至少甩日系车两条街。
2、从尺寸上看，全新高尔夫并没有盲目长大，比例上更趋向细长，但调整幅度可忽略不计，车身比例依然经典。
3、然而，将全新高尔夫开起来，伴随而来的却是惊喜和遗憾的跌宕起伏。 首先，还是说一下动力。全油门加速不会感受到跟之前高尔夫7有什么差别，照例是在2000-4000rpm这段有着不错的爆发力，然后上了4000rpm往后，基本上就是干吼不走了。
4、像阿海这种想享用新技术的铁粉，则可以再等等中期改款(摇到号的话)。 第二个纠结点，是驾驶感受。以往我们钟爱欧式小车的一大原因，是因为它们开起来很灵巧，在市区过过弯，都能享受到不同的驾驶乐趣。
5、我们今天试驾的这台第八代高尔夫亦是如此，厂家为了更加突出它的变化，特意将之命名为了全新数字高尔夫，而这一次它为A级车市场所来带的变革方向也就一目了然了。
七代高尔夫过了十万公里怎么样
在10万公里的旅程中，高尔夫7的底盘整体表现不错，但对连续坑洼路况的敏感度偏低，颠簸的过滤并不彻底。在不限速高速公路上，底盘表现并没有出现故障，但DSG双离合变速箱磨损。
车底子不错，价格又不高，作为入门改装车确实不错。12年上牌的，只要保养的好，10万公里并不算非常多的，车况没有问题已经可以考虑。高尔夫的保值率很不错，车况没有问题4T自动版高尔夫，市场价还要在8万左右的。
能。高尔夫10万公里能处于良好的运行状态，具有较高的可靠性和耐用性。高尔夫10万公里车价低，对于预算有限的购车者，价格更具吸引力和合理性。
手动基本不会出问题自动的有，但不是很多，多会出现抖动顿挫的情况，严重的换滑阀箱，再严重的更换变速箱总成。大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。
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